Металлоформа для изготовления стойка железобетонная вибрированная СВ 164–20 ТУ 5863–001–96502166–2015 Стойка железобетонная вибрированная СВ 164-20 изготавливается по ТУ 5863–001–96502166–2015. Используются в качестве стоек и подкосов в составе опор ВЛ 0,4-35кВ. Стойка ориентирована на применение в стандартных и… Читать дальше слабых минеральных грунтах различной агрессивности в регионах с различными гололедно-ветровыми нагрузками, температурой до -55°С, сейсмичностью до 9 баллов. Подземная часть стойки, устанавливаемой в агрессивной среде, выполняется со специальным защитным покрытием по СНИП 2.03.11-85.

ПОСТАВКА ИНЕРТНЫХ МАТЕРИАЛОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ Инертные грузы - это природные нерудные ископаемые, которые используются в строительстве и по тем или иным причинам подлежат перевозке из одного места в другое. Описание инертных грузов Практически любой строительный процесс предполагает использование ине… Читать дальшертного материала. Речь идет про природные нерудные ископаемые, которые имеют вид сыпучих материалов, а также обладают способностью к распылению и подвижности. В качестве примеров инертных материалов можно привести уголь, песок, щебень, гравий, керамзит, грунт, а также зерно, комбикорм, мелкую руду. Если возникает необходимость в перевозке инертных материалов (т.е. их перемещении при помощи транспортных средств), то следует принимать во внимание, что они требуют обеспечения специальных условий, которые позволили бы доставить груз в целости и сохранности. Организаторам перевозочного процесса нужно решить вопросы с выбором и обслуживанием автотранспорта, с выяснением качества предстоящих на пути следования дорог, с обеспечением соблюдения мер безопасности. Перевозка инертных грузов автотранспортом В силу особенностей строительного процесса перевозка инертных грузов (как и других строительных грузов) по большей части осуществляется путем привлечения и использования автотранспорта. Он подбираются индивидуально под каждый тип материала. В связи с этим наиболее популярными автомобилями, используемыми для перевозки инертных грузов, являются: самосвалы; грузовики-контейнеровозы; прицепы-цистерны (они крепятся к грузовику). Для того чтобы автотранспорт был пригодным для совершения перевозки инертных грузов, он должен удовлетворять ряду требований. В частности, автотранспорт должен иметь полную герметичность кузова, надежные средства крепления и фиксирования материалов, подходящий микроклимат. Перевозка инертных грузов требует соблюдения определенных правил. Так, перевозочный процесс обычно начинается с упаковывания инертных грузов в тару – мешки и контейнеры. Затем происходит их погрузка в транспортные средства. Инертные материалы характеризуются наличием такого свойства как сыпучесть. Поэтому при организации и осуществлении их транспортировки необходимо учитывать их физико-химических свойств и объемов. Если материалы плохо переносят атмосферные осадки, то их следует накрывать (так, например, поступают со сельскохозяйственными культурами). Другие материалы (как щебень) могут быть перемещены и в открытом грузовике. Еще инертные грузы могут существовать в виде слишком мелкой смеси. Тогда рядом с ней разбрызгивается вода, чтобы пыль была прибита к земле. В обязанности грузополучателя входит совершение действий по освобождению территории и подъезда для автотранспорта с инертным грузом. Кроме того, именно это лицо зачастую оказывается ответственным за выгрузку инертных грузов, очистку кузова и тары. Правила перевозки инертных грузов До, во время и после перевозки инертных грузов их отправителям, перевозчикам и получателям нужно соблюдать определенные правила. Только в этом случае могут быть обеспечены сохранность перевозимого груза, безопасность принимающих в перевозке лиц, минимальный уровень затрат, связанных с организацией перевозочного процесса, и т.д. В первую очередь, внимание организаторов перевозки необходимо обратить на вес инертного груза. Он должен быть сопоставим с максимальной грузоподъемностью используемой для транспортировки машины. Инертные материалы насыпаются в кузов посредством использования специальных технических средств с высоты в 1 метр. Горку из насыпаемых материалов формировать нельзя, так как часть смеси может упасть на проезжую часть, что зачастую становится причиной различных дорожно-транспортных происшествий. Это происходит, когда автомобильный транспорт движется по дороге с покрытием плохого качества (это выражается в большом числе выбоин и кочек). В связи с этим перевозка инертных грузов должна производится только с его равномерным распределением по кузову - без превышения уровня бортов и при сохранении допустимой высоты. Если инертные материалы не несут в себе опасности, то также может быть организована их ручная погрузка в транспорт. В этом случае перед началом работ грузчикам выдаются респираторы, спецодежда и рукавицы. В момент погрузки инертных материалов водителю запрещено находиться в автомобиле. Несмотря на это, действует еще один запрет - на движение погрузочного ковша над кабиной водителя. Перед тем, как отправить инертный груз в пункт назначения, нужно определить его точную массу (т.е. взвесить груз). Найденное значение необходимо зафиксировать в товарно-транспортной накладной, которая будет сопровождать данный материальный поток в пути. Кроме нее, обязательным считается наличие у перевозчика договора с грузополучателем и (в отдельных случаях) документа, подтверждающего использование транспортного средства на законных основаниях. Получатель инертного материала может потребовать от его отправителя предъявления сертификатов или прочих документов, которые подтверждают качество продукции и ее соответствие всем действующим строительным, экологическим и санитарным требованиям. По прибытию инертного груза к указанному его получателю также проходит проверка его массы. Взвешивания и документации не требуют только отходные инертные грузы. Водитель транспортного средства, которым перевозятся инертные грузы, должен знать и соблюдать скоростной режим и другие основные правила дорожного движения. Сам путь следования транспортного средства рекомендуется предварительно разработать квалифицированными логистами, которые способны составить оптимальный маршрут с точки зрения безопасности, времени в пути и суммы транспортных затрат. По вопросам поставки инертных материалов обращаться: Телефоны: +7-921-994-22-32 (Лен. и Моск. области) +7-989-227-01-99 (Р. Крым и Краснод. край) E-mail: ip.ab@inbox.ru (Лен. и Моск. области) tlk.krym@gmail.com (Р. Крым и Краснод. край) Сайт: https://тлк-крым.рф

Песок — осадочная горная порода, а также искусственный материал, состоящий из зёрен горных пород. Очень часто состоит из почти чистого минерала кварца (вещество — диоксид кремния). Слово «песок» часто употребляется во множественном числе («пески»), но форма множественного числа имеет … Читать дальше и другие значения. Природный песок — рыхлая смесь зёрен крупностью 0,10—5 мм, образовавшаяся в результате разрушения твёрдых горных пород. Природные пески в зависимости от генезиса могут быть аллювиальными, делювиальными, морскими, озёрными, эоловыми. Пески, возникшие в результате деятельности водоёмов и водотоков, имеют более округлую, окатанную форму. Тяжёлый искусственный песок Тяжёлый искуусственный песок — рыхлая смесь зёрен, получаемая дроблением твёрдых и плотных горных пород. Форма зёрен дроблёных песков — остроугольная, а поверхность — шероховатая. Виды песка В торговле песок классифицируется по месту происхождения и произведённой обработке: Речной песок Речной песок — это строительный песок, добытый из русла рек, отличающийся высокой степенью очистки и отсутствием посторонних включений, глинистых примесей и камушков. Карьерный мытый песок Карьерный мытый песок — это песок, добытый в карьере путём промывки большим количеством воды, в результате чего из него вымывается глина и пылевидные частицы. Карьерный сеяный песок Карьерный сеяный песок — это добытый в карьере просеянный песок, очищенный от камней и больших фракций. Карьерный сеяный песок широко применяется при производстве раствора для кладки, штукатурных и фундаментных работ. А также в приготовлении асфальтобетонных смесей. Строительный песок Согласно ГОСТ 8736-93 строительный песок — это неорганический сыпучий материал с крупностью зёрен до 5 мм, образовавшийся в результате естественного разрушения скальных горных пород и получаемый при разработке песчаных и песчано-гравийных месторождений без использования или с использованием специального обогатительного оборудования. Стоимость песка Цена на песок зависит, прежде всего, от характеристик песка, а также напрямую связана с удаленностью песчаного карьера от районов потребления песка или от крупных строительных объектов. Самым дешевым песком является карьерный природный песок, т.е. песок, добытый в карьере и не прошедший последующей его обработки. В этом песке, как правило, присутствуют комки глины, а также большое количество пылистых и глинистых частиц. После обработки стоимость песка существенно повышается. Например, сеяный песок, который получается путем просеивания карьерного природного песка (из него удаляются мелкие камни, комки глины и другие инородные предметы), может стоить уже в 1,5-2 раза дороже своего предшественника. Мытый песок, получаемый путем промывки карьерного природного песка в воде, стоит примерно в 1,5 раза дороже сеяного и примерно в 2-3 раза дороже природного песка. Расположение песчаного карьера также влияет на стоимость добываемого в нем песка. Так, средняя стоимость песка, добываемого в Московской области, значительно выше средней стоимости песка, добываемого в Калужской области. А цена песка, добываемого в 50 км от Москвы превышает стоимость аналогичного песка, добываемого в карьере, расположенного в 100 км от столицы. Применение Широко используется в составе строительных материалов, для намывки участков под строительство, для пескоструйной обработки, при возведении дорог, насыпей, в жилищном строительстве для обратной засыпки, при благоустройстве дворовых территорий, при производстве раствора для кладки, штукатурных и фундаментных работ, используется для бетонного производства. При производстве железобетонных изделий, бетона высоких марок прочности, а также при производстве тротуарной плитки, бордюров, колодезных колец используют крупнозернистый песок (Модуль крупности 2,2—2,5). Мелкий строительный песок используется для приготовления накрывочных растворов. Кроме того песок является основным компонентом при изготовлении стекла. Строительный речной песок довольно широко применим в различных декоративных (смешивают с различными красителями для получения специальных структурных покрытий) и отделочных работах готового помещения. Он также выступает компонентом асфальтобетонных смесей, которые используются в строительстве и укладке дорог (в том числе и для строительства аэродромов), а также в процессах фильтрования и очистки воды. Кварцевый песок используется для изготовления сварочных материалов специального и общего назначения. Радиоактивность песка Практически все пески относятся к 1-му классу по радиоактивности по ГОСТ 30108-94 (удельная эффективная активность естественных радионуклидов в них не превышает 370 Бк/кг, исключения могут составлять только дроблёные пески), то есть радиационно безопасны и пригодны для всех видов строительства без ограничений. Чёрные пески В природе существуют так называемые чёрные пески, встречающиеся в самых различных уголках земного шара. Они состоят из тёмноцветных тяжелых минералов и образуются в результате вымывания более лёгких и светлых минералов. Чаще всего основными их минералами являются гематит, ильменит, магнетит. Такие пески часто образуют россыпные месторождения. На 1981 год в чёрных песках были обнаружены 50 минералов из 8 тысяч известных в то время, а также множество редкоземельных элементов. В некоторых прибрежных областях земного шара, например, на пляжах Индии, Бразилии, Украины — на северном побережье Азовского моря встречаются радиоактивные чёрные пески. Радиоактивность таких песков в Приазовье в среднем — от полусотни до трёхсот микрорентген в час, но в некоторых случаях может достигать 1000 микрорентген в час. Основную их массу составляет нерадиоактивный ильменит (содержит титан), однако основная часть радиации исходит от содержащегося в них монацита. Чёрные пески Приазовья также часто обогащёны редкоземельными элементами. Такие пески образуются в результате естественных геологических процессов и сразу после появления имеют чёрный цвет и блестят подобно металлам. По данным исследований Азовской научно-исследовательской станции МГУ, в Приазовье самые радиоактивные из таких песков расположены в районе оснований кос между Мариуполем и Бердянском. По вопросам доставки песка автомобильным транспортом, обращаться: Телефоны: +7-921-994-22-32; +7-989-227-01-99 E-mail: tlk.krym@gmail.com Сайт: https://тлк-крым.рф

Окажем услуги по поставке следующих инертных материалов: 1) Щебень гравийный (разных фракции); 2) Щебень гранитный (разных фракции); 3) Щебень известняковый (разных фракции); 4) Гравий (разных фракции); 5) Песчано-гравийная смесь (разных фракции); 6) Щебеночно-песчаная смесь (разных фракции); 7) Каме… Читать дальшень бутовый (разных фракции); 8) Габбро-диабаз (разных фракции); 9) Песок из отсевов дробления; 10) Песок мытый (разного модуля крупности); 11) Песок сеяный (разного модуля крупности); 12) Песок карьерный (разного сорта). Готовы к долгосрочному сотрудничеству. По вопросам поставки инертных материалов обращаться: Телефоны: +7-921-994-22-32 (ЦФО и СЗФО) +7-989-227-01-99 (ЮФО и СКФО) E-mail: ip.ab@inbox.ru (ЦФО и СЗФО) tlk.krym@gmail.com (ЮФО и СКФО) Сайт: https://тлк-крым.рф

ПОСТАВКА ИНЕРТНЫХ (НЕРУДНЫХ) МАТЕРИАЛОВ Огромную роль в строительстве играют инертные материалы. Если кто не знает что это такое, то под этим названием имеют в виду такие материалы, как щебень, песок, гравий, песчаные и щебёночные смеси. Каждая их подгруппа делится на фракции – определённый гостовский ин… Читать дальшетервал содержания тех или иных частиц определённого размера. Что относится к инертным материалам Наиболее главным и весомым применением данной категории стройматериалов, является использование их при приготовлении различных типов смесей. Щебень, песок – незаменимая составляющая часть любого строительного раствора, бетонной и асфальтобетонной смеси. А в зависимости от фракции инертные материалы подразделяются на три категории: крупный заполнитель смесей, средний и мелкий. При производстве бетона, все три вида используются с целью максимального уменьшения процентного содержания пор в готовой продукции. Широко применяют инертные материалы и в качестве дренажного грунта для подготовки оснований при строительстве различного рода зданий и сооружений. Строительство немыслимо без использования скального грунта, щебня и гравийно-песчаных смесей возведение насыпей автомобильных дорог и железнодорожных путей. Довольно часто при неблагоприятных паводковых ситуациях именно смеси инертных материалов используют при возведении дамб и множества подобного характера конструкций, с целью защиты искусственных сооружений и жилых комплексов от талых вод и оползней. Инертные материалы – преимущество использования Одним из существенных достоинств инертных материалов является то, что их транспортировка не предоставляет особого труда. Как правило, материал доставляется на место строительства автомобилями, самосвалами, различной грузоподъёмностью. В случае транспортировки на дальнее расстояние, когда вблизи строительной площадки отсутствуют карьеры с необходимым материалом или их разработка не рентабельна, перевозка осуществляется железнодорожным или речным транспортом. Как и любой другой современный строительный материал, любой вид инертного материала должен иметь сертификат качества. Именно в этом документе указывается соответствие требованием ГОСТ, СНиП и другим нормативом. Применение в строительстве щебня, песка, гравия без первоначальной проверки его на соответствующее качество, не допускается. Любое нарушение в использовании непригодного строительного материала может привести к плачевным результатам. Поэтому, входной и операционный контроль со стороны строительной лаборатории обязателен. По вопросам поставки инертных материалов обращаться: Телефоны: +7-921-994-22-32 (Лен. и Моск. области) +7-989-227-01-99 (Р. Крым и Краснод. край) E-mail: ip.ab@inbox.ru (Лен. и Моск. области) tlk.krym@gmail.com (Р. Крым и Краснод. край) Сайт: https://тлк-крым.рф

ОКАЖЕМ УСЛУГИ ПО ПОСТАВКЕ ГАББРО-ДИАБАЗА Габбродолерит (устаревшее название габбро-диабаз)-полнокристаллическая мелкозернистая вулканическая горная порода, химически и по минеральному составу близок к базальту. Долерит характеризуется сравнительно малым содержанием кремнезёма (45-52 %). Окраска долерита тёмно�… Читать дальше45;серая, или зеленовато-чёрная. Структура диабазовая (офитовая); образована беспорядочно расположенными вытянутыми кристалликами плагиоклаза, промежутки между которыми заполнены авгитом. Хорошо аккумулирует, а затем отдаёт тепло, дольше всех известных пород не теряет художественных свойств и качества полировки. Габбродолерит используется для производства блочного дорожного камня (мостовая брусчатка, мозаичная шашка, бордюры), для производства ритуальных изделий, в прецизионном машиностроении, а также в строительстве как цокольный камень, частью идёт на бут, используется как камень для печей-каменок в банях. Блоки из габбродолерита и изделия из него по всем параметрам отвечают требованиям ГОСТ 9479-2011 (Блоки из горных пород для производства облицовочных, архитектурно-строительных, мемориальных и других изделий). Всего в мире существует три района добычи блочного габбродолерита: 1) Карельский габбро-диабаз; 2) Крымский габбро-диабаз; 3) Австралийский габбро-диабаз. Физико-механические свойства габбродолеритов Карелии: Плотность-3,07 г/см3; Марка по прочности при сжатии-1400 кг/см2; Водопоглощение-0,1 %; Морозостойкость-300 циклов; Истираемость-0,07 г/см2 И1; Радиоактивность-до 74 беккерелей/кг. Добыча габбродолерита связана со множеством особенностей. Один из главных аспектов в добыче это обеспечить максимальную сохранность добываемого материала. В настоящее время добычу камня ведут разными способами, ниже представлены самые популярные: 1) В породе бурится шпур (глубокое отверстие). В шпур закладывается взрывчатка и производится взрыв. В результате взрыва от породы откалываются блоки различного размера; 2) Следующий способ похож на первый. В породе также бурится шпур, только вместо взрывчатки внутрь нагнетается воздух под давлением. В результате порода раскалывается; 3) Идентичный предыдущему способу, но только в отверстия заливается вода и потом забиваются деревянные колышки. Дерево разбухает и камень трескается по направлению пробурённых отверстий; 4) Добыча с помощью камнереза. Камень добывается с помощью специальных машин алмазно-канатного пиления. Блоки камня вырезаются из массива. Данный метод обеспечивает наилучшее качество добытого камня. По всем вопросам обращаться: Телефоны: +7-921-994-22-32; +7-989-227-01-99 E-mail: ip.ab@inbox.ru; tlk.krym@gmail.com Сайт: https://тлк-крым.рф

Арматурные каркасы буронабивных свай на строительство скоростной автодороги Москва-Казань-Екатеринбург Луховицкий машиностроительный завод изготовил и отгрузил очередную партию арматурных каркасов буронабивных свай для строительства скоростной автодороги Москва-Казань-Екатеринбург. Одним из крупнейших инфраструктурных… Читать дальше проектов остается строительство федеральной скоростной трассы М-12 Москва—Казань, которая впоследствии будет продлена и до Екатеринбурга, Тюмени и Челябинска. Трасса станет частью международного транспортного коридора Европа—Западный Китай, результатами мегапроекта должны стать не только рост грузопотока, развитие экспортного и туристического потенциалов прилегающих регионов, но и принципиально новый уровень мобильности для их жителей — более 60 млн человек. Открыть движение на всем протяжении трассы от Москвы до Казани планируется уже к 2024 году. Строительство скоростной автодороги М-12 Москва—Казань продвигается с опережением: предполагается, что до конца текущего года будет запущено движение более чем на 100 км трассы. Трасса М-12 строится по нацпроекту «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» и является частью международного транспортного маршрута Европа—Западный Китай. Весь же маршрут МТК проходит по территории России, Казахстана и Китая: российская часть коридора проходит от Санкт-Петербурга по трассе М-11, далее по Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД), а затем как раз по М-12, эта трасса имеет ответвление от Канаша через Тольятти, Самару, Оренбург и выход на границы с Казахстаном. «Подобные скоростные, хорошо оборудованные автотрассы имеют огромное, стратегическое значение для нашей страны. Они содействуют привлечению инвестиций и наращиванию экспорта, помогают лучше раскрыть потенциал»,— цитирует пресс-служба Кремля Владимира Путина.

Гостиницы и рестораны на металлическом понтоне. С помощью металлических понтонов Вы сможете оборудовать площадку для столиков на воде, бассейн либо площадку для купания, крытую беседку или причал для маломерных судов. Еще пирс можно использовать для рыбалки и для охоты. Для всевозможных видов спорта : парусн… Читать дальшеых, байдарочного , водное поло, дайвинга, зорбинга, рафтинга и т.д. Для освещения пирса в ночное время можно установить фонари. Металлические понтонные платформы на основе понтонов являются удобной площадкой для обслуживания аквалангистов и дайверов. На площадке можно разместить необходимый инвентарь и дополнительное оборудование. Понтон на воде для погружений также комплектуется лестницами для спуска и подъема из воды.